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以不锈钢复合管为基板覆以橡胶制成的金属密封圈，不锈钢复合管基板多采用SUS301，具有耐高温、耐腐蚀和性好的优点。发动机在工作时，由于油温升高、油黏度降低、油质劣化，会出现一系列故障，历来汽车行业都使用管式热交换器对油进行冷却。为了提高冷却效率，紧凑结构，一些生产企业改用不锈钢复合管板式换热器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽车用紧固件方面，虽然传统上习惯使用低合金冷镦不锈钢复合管料，但在汽车发动机系统、传动系统中一些环境条件十分恶劣的部位，使用不锈钢复合管也鲜见，而且用量呈上升趋势。汽车紧固件常用的不锈钢复合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。
近年来，全球环境问题和能源问题日益突出，汽车工业也面临着诸多挑战：一方面要求提高汽车燃气的热效率，减少汽车废气排放；另一方面是减轻汽车自身重量，提高行驶速度，降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量化及寿命延长等要求，必将进一步促进不锈钢复合管在汽车上的使用。同时，随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高，也促使其所用材料从普通不锈钢复合管向更高性能不锈钢复合管转变。
成本低、抗氧化性和热疲劳特性好的铁素体不锈钢复合管在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大，尤其是含Nb铁素体不锈钢复合管，近10年来在地区的使用增长极快。 根据我国汽车工业规划的发展目标，我国汽车产业将在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，汽车用不锈钢复合管在我国具有广阔的市场前景。专家预计，到2017车产量将达到19524万如果按每辆汽车平均使用不锈钢复合管25千克计算，2017需要汽车用不锈钢复合管1067万吨。
不锈钢复合管管执行城市建设行业标准CJ / t192-2004，内衬不锈钢复合管是在钢管的内壁复合锈钢管,这种内衬不锈钢复合管大大提高钢管在输冷水、输热水，输送煤气、天然气的过程中的耐腐蚀性能,内衬不锈钢复合管表面光滑,流体阻力小,又保持钢管机械强度高,可用于焊接、曹、螺纹连接、密封良好的优势,克服镀锌钢管很容易腐蚀,采用热熔连接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一种输送气体、水、油钢管在理想的升级产品。
本地市场建筑不锈钢碳素钢复合管价格继续上涨，涨幅收窄，市场成交尚可。午后商家惜售心态明显，报价继续小幅拉涨。目前来看，受江苏省限产所致，后期本地市场供给偏少，而节前需求尚可，商家心态有所支撑。不锈钢碳素钢复合管工业是重要基础工业之一，2017年不锈钢碳素钢复合管消费量占全球不锈钢碳素钢复合管消费量约45%，不锈钢碳素钢复合管产业拥有全球大内需市场之一。由于在不锈钢碳素钢复合管消费当中，地产和基建占比相当，那么，尽管今年基建增速将下降，但由于房地产和开工朝乐观方向发展，地产钢需求将弥补基建钢需求下降，这将今年不锈钢碳素钢复合管需求继续超预期，这也将使得螺纹钢大幅贴水修复基础。
昨日开市，高开高走，现货市场报价推高。从市场了解到，良好需求状况，昨日整体成交，市场心态也。期间，江苏地区钢厂发布新一期价格，钢厂拉涨贸易商跟涨，看涨情绪浓厚。一小长假即将来临，需求和价格方面有可能继续强势运行。因生产率，市场好转，2017年钢企迎来了利润大幅增长。全联冶金商会数据显示，民营不锈钢碳素钢复合管企业劳动生产率、生产成本和利润有较大幅度。2018年不锈钢碳素钢复合管业仍面临产能薄弱，平衡压力加大和转升级三大压力。随着3月份国内制造业及不锈钢碳素钢复合管业PMI指数双双回升，以及贸易现缓和迹象，不锈钢碳素钢复合管市场悲观预期将逐步。在各地固定资产项目落地加快以及限产发力情况下，将带动不锈钢碳素钢复合管需求，并产量进一步回升，国需形势。
预计4月份国内钢市将呈现震荡上涨。开市，高位运行，现货市场报价以稳为主。据贸易商反，随着时间推移，库存消化良好，已经现个别钢厂规格较为紧张，货有一定困难迹象，因此部分紧缺规格加价较为明显。就目前市场来看，由于江苏地区钢厂大面积停产和减产，近期市场资源供略偏少，因此市场供需状况良好。市场震荡上行，不锈钢碳素钢复合管市场心态比较乐观，商家报价继续小幅上涨。目前市场库存资源相对偏少，商家货压力不大，低价售意愿不强。
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